4 en 1 DBK High Performance Notre Z900RS « Black Edition » se pare d’un 4 en 1 DBK Highperformance. Conçue pour la Z900RS, cette ligne d’échappement en inox a reçu un traitement de surface spécifique qui lui donne cette coloration irisée. La sonde Lambda est conservée. 4 en 1 DBK Highperformance : 1 250 € TTC […]
Dix ans après la renaissance de la marque, Triumph appuie à fond sur la touche nostalgie en introduisant la « Bonneville » nouvelle génération. La T100 des années 2000 dispose de tous les équipements et caractéristiques d’une moto moderne. Dans sa présentation comme dans ses proportions, la marque d’Hinkley joue à fond la carte rétro pour évoquer […]
Le chef-d’œuvre de Honda va partir pour un voyage qui lui est propre, pionner d’un concept sophistiqué encore inexploré, bientôt suivi par ceux qui ne peuvent qu’emprunter le chemin tracé par le leader. The Motorcyclist, 1975 Au début des années 60, Honda se lance dans la conquête du marché nord-américain, en développant une gamme complète […]
Voici une Honda CB 750 Four Diecast, sortie d’usine en janvier 1970. La moto a été commercialisée en Allemagne où elle a été immatriculée pour la 1ère fois au printemps 1971. La moto a été restaurée en atelier spécialisé. A la demande de son propriétaire actuel, elle comporte des pièces neuves adaptables qui l’éloignent de […]
En 1980, les ingénieurs Kawasaki croient fermement que l’injection de carburant est la réponse pour l’avenir. L’utilisation d’un tel système permet de respecter les normes antipollution tout en conservant une excellente motricité. Cycle World 1980 La KZ1000 G-1 Classic est la version haut de gamme de la 1000 LTD, produite par Kawasaki, aux Etats Unis […]
Cette EGLI Kawasaki est une authentique moto de course. Elle a été assemblée en 1974, chez King’s Motorcycle à Meudon, pour courir en endurance. En 1973, King’s acquiert les droits d’exclusivité, pour importer et distribuer la marque EGLI en France. En 1974, King’s réalise cinq motos à partie-cycle Egli : – 2 Egli-Honda, motorisées par […]
Cette authentique Godier Genoud 1135 Performance Replica de 1984 a fait partie de l’exposition « La Haute Couture de la moto des années 80 », présentée au Salon du 2 roues de Lyon, en février 2019. Cette moto dispose d’une carte grise Godier Genoud portant les mentions suivantes : – type : GG 03 PR – puissance […]
La puissance de la Z1 s’écoule comme l’eau d’un puits artésien. Sans jamais s’arrêter. Cycle, octobre 1972 La Kawasaki 900 Z1 Super Four, introduite en 1972, fut une révélation. Avec la Z1, Kawasaki a montré la voie aux autres constructeurs, en associant performance pure, souplesse et facilité d’utilisation. Exit le caractère brutal des 2 temps […]
Merci à vous et vos équipes de techniciens, tous très pointus dans chacune des spécialités qui ont contribué à la réalisation de cette belle machine (n°15). Convergence de la moto passion et de la compétence, pour passer du rêve à la réalité. […]
Précision, puissance, performances. La Bonneville, sûrement la routière la plus puissante et la mieux équipée de la production actuelle » Publicité Triumph, 1968 Pour la Triumph Bonneville, 1968 correspond à une année charnière. La marque de Meriden apporte deux améliorations majeures à son modèle phare : – les carburateurs Amal Concentric remplacent les monoblocs Amal – […]
Le plus beau symbole de la fin des années 60, la CB 750 HONDA a fait rêver des générations de jeunes et de moins jeunes. Elle a surtout ouvert la voie à de nouvelles formes de motocyclisme. François-Marie DUMAS Cette Honda CB 750 est un modèle K2, immatriculé pour la 1ère fois en France, début […]
Depuis de nombreuses années, nous apprécions le travail et les préparations « Japan Racers » réalisées par AC Sanctuary. Nous nous sommes rendus à plusieurs reprises chez AC Sanctuary. A Tokyo, nous avons rencontré Hiroyuki Nakamura, fondateur et Président de la marque : Notre visite au Japon chez A.C. SANCTUARY A Kouga, nous avons été accueillis par […]
Cette Honda CB 750 Four est un modèle Diecast de 1969. Elle a été commercialisée en Allemagne où elle a été immatriculée pour la 1ère fois début 1970. Elle n’a connu que deux propriétaires et n’a parcouru que 37083 km en plus de 50 ans. Compte tenu de son âge, plus que son kilométrage, cette […]
Recette « Japan Racer » à la carte Pour 1 à 2 personnes Pour cette succulente préparation, choisir une Kawasaki Z1000 MK II, millésime 1979. De préférence, complète et en bon état. Si possible, élevée au grand air, sur les routes sinueuses de campagne, plutôt qu’en ville, au milieu du trafic et des feux rouges. Afin d’aérer la […]
Il vaut mieux reverdir que d’être toujours vert Madame de Sévigné En introduisant la Z900RS au Salon de Tokyo en octobre 2017, Kawasaki renoue le lien avec sa clientèle historique. Une clientèle amoureuse des lignes arrondies des motos des seventies, nostalgique de la Z1, première Superbike de l’histoire. Très vite, la nouvelle RS se taille […]
La Kawasaki 750 Mach IV n’a qu’un seul but : vous offrir les performances les plus exaltantes. Publicité Kawasaki 1972 En dévoilant sa 750 Mach IV à Long Beach, en septembre 1971, Kawasaki frappe fort : – 3 cylindres 2 temps, refroidis par air – 74 CH à 6 800 tr/mn – 198 km/h – […]
Dans sa robe « Curry » cette moto met l’eau à la bouche : un bonbon au caramel entre deux rouleaux de réglisse. Présentée en août 1969, la série 5 constitue un tournant dans l’histoire de la marque bavaroise. Tout proche d’abandonner la production au début des années 60, BMW démarre le projet en 1964 avec pour […]
Cette RD 375 LC prototype a été réalisée par Jacky GERMAIN, ex-SONAUTO, pour l’ancien pilote de Grand Prix, Jean-Paul BOINET, à l’occasion du Moto Tour 2004. Jacky GERMAIN a repris les recettes utilisées en 1980, pour préparer la RDLC officielle SONAUTO YAMAHA, pilotée par Hubert RIGAL lors du Tour de France Moto. La moto est […]
La Yamaha XT 600 Ténéré, type 1VJ, correspond à la deuxième génération de XT 600 introduite en 1984. La nouvelle Ténéré est présentée au Salon de Paris, en octobre 1985 où elle suscite l’enthousiasme du public. Au couer des années 80, l’effet Paris-Dakar marche à fond. Et la XT 600 est désormais dotée d’un démarreur […]
C’est le rêve de tout collectionneur : une machine authentique, jamais restaurée, à l’historique limpide. Cette Kawasaki 750 H2 a été immatriculée pour la 1ère fois, en France, en juillet 1972. Elle n’a connu que deux propriétaires en près d’un demi-siècle. La moto est authentique, complète et d’origine. Le compteur affiche 16 565 km. Cette […]
