logo-kbstyle2020
menu

Menu

MENUMENU
  • Restauration
    • KAWASAKI
      • 3 cylindres - 2 temps
      • 900 Z1 1972
      • 900 Z1 1973
      • 900 Z1A 1974
      • 900 Z1B 1975
      • Z 900 A4 1976
      • Z1000 de 1977 à 1980
      • Z650 de 1977 à 1980
      • 750 ZXRR type K1
      • Trails 2 temps
    • Autres marques japonnaises
      • Honda
      • Suzuki
      • Yamaha
    • Motos européennes
      • BMW
      • Triumph
      • Norton
  • Motos à vendre
          • Honda CB 750 K2 1975
          • Honda CB 750 K0 1970
          • Honda SEGALE 954
          • Yamaha TZ 350 1977
          • Kawasaki Z1000 A1 – 1977
          • Kawasaki Z1 1973 n° 12 xxx
          • Kawasaki ZXR 750 R type K1
          • Honda CB 750 1969 – K0 Diecast
          • Kawasaki Z 1000 A2 1978 n° 36 696
          • Kawasaki SR 650 D 1978 n° 3 XXX
          • Kawasaki 750 H2 1972
          • Kawasaki 1000 MK II – 1980
          • Kawasaki 900 Z1A 1974 n° 25 xxx
          • Kawasaki 750 H2 Mach IV 1972
          • BMW R90 S 1974
          • Kawasaki 900 Z1A 1974 n° 36 xxx
          • Kawasaki 900 Z1B – 1975
          • Kawasaki 900 Z1 – 1973 N°11 2XX
          • Kawasaki Z900 A4 – 1976 N° 9X XXX
  • In process
  • Dossiers

        • LES DOSSIERS

          Dossier Z1
          Dossier SandCast
          Dossier le retour du Custom
          Dossier les motos et le cinéma

        • Revue de presse
        • Evènements
        • Technique
          • Conseils d'utilisation Z1
          • Consommables d'hier et d'aujourd'huiLa Z1 a 40 ans. Lors de sa présentation en 1972, les consommables dont était dotée la Z1 correspondaient à ce qui se faisait de mieux … pour l’époque ! Pneumatiques, transmission secondaire, huile moteur, embrayage, batterie, câbles, plaquettes, garnitures, ampoules, etc … étaient certes dimensionnés et adaptés à cette première Superbike de l’histoire, mais à l’utilisation, ils affichaient vite leurs limites, nécessitant à la fois entretien suivi et  remplacement fréquent. 40 ans plus tard, pour tout projet de restauration, il est nécessaire de faire le point sur ces consommables, leur limites  d’hier et leurs qualités d’aujourd’hui, leur évolution technique et leur disponibilité sur le marché.
          • Les carburateurs
          • Le moteur
        • Récits
  • Spéciales
    • Godier Genoud
    • Moriwaki
    • Bimota
    • Japan Racers
    • Martin
    • Egli
  • Prépas modernes
    • Z900RS Classic
    • CB 1100 Type R
    • CB 1000 R
    • W800

    • Z900 RS Classic by KB Style :
      liste des prestations

900 Z1 1973

Kawasaki 900 Z1 1973 n° 76xx

Z1 73 n 12 XXX-000

KAWASAKI 900 Z1 1973 n° 12xxx

Vu à la télé : Kawasaki 900 Z1 “Gerty”

Kawasaki 750 RS-000

KAWASAKI 750 RS (Z2) 1973

Z1 Bimota Kit-000

KAWASAKI Z1 « Bimota Kit »

Z1 14XXX-000

KAWASAKI 900 Z1 1973 n° 1425x

kawa900Z1-1973-bertrand

KAWASAKI 900 Z1 1973 n° 98xx

principa

KAWASAKI 900 Z1 1973 n°119xx

900z1 1973 principale

KAWASAKI 900 Z1 1973 n°112xx

principale-kawa900Z1-1973-japanstyle

Kawasaki 900 Z1 – 1973 “Japan style”

kawasaki900Z1-1973-n14XXX-principale

KAWASAKI 900 Z1 1973 n° 14xxx

DSCN7275

KAWASAKI 900 Z1 1973 n° 1481x

DSC 0001

KAWASAKI 900 Z1 1973 n° 91xx

DSCN7174

KAWASAKI 900 Z1 1973 n°149xx

KAWASAKI 900 Z1 1973 n°148xx

DSCN7053

KAWASAKI 900 Z1 1973 n°1483x

KAWASAKI 900 Z1 1973 n°1487x

header

KAWASAKI 900 Z1 1973 n° 459x : top 50

900Z173-pieces-neuves

KAWASAKI 900 Z1 1973 n° 983x : avec des pots d’origine c’est encore mieux

photo1

KAWASAKI 900 Z1 1973 n° 985x : un moteur neuf made in USA

ALFORTVILLE

Facebook

Contact | Mentions légales | Réalisation : Tagadame | SEO : Cyberscope

pulvinar quis Nullam efficitur. nec Praesent eget venenatis, felis risus. tempus