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          • Consommables d'hier et d'aujourd'huiLa Z1 a 40 ans. Lors de sa présentation en 1972, les consommables dont était dotée la Z1 correspondaient à ce qui se faisait de mieux … pour l’époque ! Pneumatiques, transmission secondaire, huile moteur, embrayage, batterie, câbles, plaquettes, garnitures, ampoules, etc … étaient certes dimensionnés et adaptés à cette première Superbike de l’histoire, mais à l’utilisation, ils affichaient vite leurs limites, nécessitant à la fois entretien suivi et  remplacement fréquent. 40 ans plus tard, pour tout projet de restauration, il est nécessaire de faire le point sur ces consommables, leur limites  d’hier et leurs qualités d’aujourd’hui, leur évolution technique et leur disponibilité sur le marché.
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KAWASAKI

Kawasaki Z 1000 “Gosling one” from MAD MAX

Kawasaki 900 Z1 1973 n° 76xx

Kawasaki 750 H2B 1974

Kawasaki 250 F8 Bison 1971

Kawasaki 750 H2 Mach IV 1972 n° 998x

Kawasaki 250 F11 1975

Kawasaki 750 H2A 1973

Kawasaki Z900 A4 1976 n° 10336x

Kawasaki 350 S2 n° 1034x

Big Horn Story : the only machine you can adjust 19 ways to fit you

KAWASAKI 1000 Z2R 1979 : la même en mieux

Kawasaki 500 Mach III 1969 n°45xx : faiseuse de veuve

KAWASAKI 900 Z1 1972 n° 3xxx

KAWASAKI Z900 A4 1976 n° 110xxx

Kawasaki 750 H2 1972 n° 1887x

Kawasaki 350 F5A Big Horn 1971 : raide de neuf

KAWASAKI 900 Z1 1972 n° 2xxx

KAWASAKI 900 Z1B 1975 n° 6240x

KAWASAKI 1000 Z1R D1 1978 : 120 km d’autonomie et c’est tout

Kawasaki 750 H2 1972 n° 578x

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