Présentée à la presse U.S. en avant-première en juin 1972, la Kawasaki 900 Z1 a été conçue pour le marché nord-américain, alors en plein développement. A l’époque, les trois quarts de la production des constructeurs japonais sont absorbés aux Etats-Unis. La Z1 est dévoilée au public au salon de Cologne, à la mi-septembre 1972. Elle […]
4e étape : Belgrade / Edirne (Turquie) 21 juin 2022 916 km 12 H de route A la sortie du pays, les douaniers serbes consultent le fichier central et vérifient que Dune est bien telle qu’à son entrée en Serbie. Après la douane, Nad & Dune filent et traversent la Bulgarie d’une traite. Sans le […]
Nad & Dune sont indissociables. Qui pilote ? Qui décide ? Personne ne l’a encore jamais bien compris. L’une est encrée sur le bras de l’autre. L’autre est ancrée dans la tête de Nad. Parmi les collectionneurs, certains évoquent avec nostalgie leurs voyages de jeunesse. Leurs périples récents. Plus rarement. D’autres n’utilisent leur moto qu’avec […]
The ’70 XLH Sportster has lost none of its fire Cycle World Solitaire. Un biker file sur la route 66. Quelque part entre Chicago et Los Angeles. Libéré des contraintes de la vie quotidienne. Mi-nomade, mi-explorateur. […]
Fortunam criminis pudeat sum … Phèdre Phèdre se lamente sur « la fortune qui distribue ses propres dons à ceux qui ne la méritent pas ». Cette considération peut-elle s’appliquer à la moto, en général ? A la Kawasaki 750 H2, en particulier ? Dans l’histoire de la moto, certaines machines de série, aux qualités « discutables », ont […]
14 juillet. Fête bleu-blanc-rouge. Le bleu du drapeau national fait référence à la Ville de Paris, d’où sont partis les révolutionnaires de 1789. Le blanc représente la monarchie en France – le roi et ses armées – depuis Henri IV. Seconde couleur du drapeau de Paris, le rouge est le symbole des révolutionnaires ; il […]
Quelle que soit son histoire. Quel que soit son état. Quelles que soient les modifications qu’elle a pu subir au cours de ses 50 années d’existence … Une moto de collection, une 900 Kawa – autrement dit, une machine capable de rouler à 200 km/h – se doit d’être restaurée de A … à Z. […]
CBR250R : 249 cc, 45 CH, 153 kg, 20 000 tr/mn A la fin des années 80, les petites cylindrées constituent l’essentiel des ventes de motos au Japon. Du fait de la réglementation relative au permis et aux assurances. Les constructeurs rivalisent sur route, mais également sur piste, où des courses sont réservées aux 1/4 […]
La Suzuki 1100 Katana combine les qualités d’une grosse cylindrée sportive avec un style encore jamais vu. Elle établit une nouvelle référence en matière d’esthétique moto. Dossier de presse SUZUKI, 1981 Fort logiquement, la Katana « moderne », introduite par Suzuki en 2019, s’inscrit dans le même esprit que la Katana des années 80. Avec cette nouvelle […]
Un acte fondateur de Kawa, tous les constructeurs Jap l’ont copiée. Flo Dan Un an après l’introduction de la 900 Z1, présentée au salon de Cologne en septembre 1972 et commercialisée dans la foulée, Kawasaki doit installer son modèle porte-étendard en haut des ventes, de manière durable. Pour le millésime 1974, la marque d’Akashi effectue […]
En 1988, Moriwaki présente son chef d’oeuvre : la Zero-VX7, véritable compé-client, destinée à recevoir le moteur Honda 750 de la RC 30. A l’époque, la Zero-VX7 est destinée à rouler en endurance comme en Superbike. Cette Moriwaki Zero-VX7 porte le numéro de châssis 069. Elle a participé aux 8 H de Suzuka 1991 – […]
1972 : Kawasaki introduit la 900 Super Four Lors de son introduction, fin 1972, la Kawasaki 900 Super Four, rebaptisée Z1 par la suite, est la plus grosse et la plus puissante des motos japonaises, à moteur 4 cylindres 4-temps, jamais construites. Innovante et révolutionnaire à bien des égards, la Z1 s’installe rapidement au sommet […]
Un twin, sinon rien A la fin des années 60, les bicylindres dominent le marché, en Europe comme aux Etats Unis. Triumph Bonneville 650. Norton Commando 750. Harley-Davidson Sporster 883. Les constructeurs japonais peinent encore à rivaliser. Leurs modèles, Honda CB450, Kawasaki W650, Yamaha XS650, sont le plus souvent inspirés des twins britanniques existants. Jusqu’à […]
Un prix exorbitant, un résultat irréprochable, un savoir-faire digne d’une oeuvre d’art. Cycle World, 1979 A la fin des années 70, une question se pose aux propriétaires de Kawasaki, Z900 ou Z1000 : comment remédier aux problèmes de tenue de route dont souffre leur moto à haute vitesse ? Avec la KB1, dévoilée au Salon […]
Conduire une Zl procure un frisson qui peut difficilement être décrit. Cycle World, mars 1973 Au début des années 70, l’image de Kawasaki est essentiellement liée à la performance. Aux moteurs 2-temps, équipant des modèles au caractère rebelle et sportif : – 500 H1, apparue en 1968 – 750 H2, dévoilée en 1971 Assurément les […]
On a pris une grande bouffée d’oxygène pur au très beau Salon du 2 roues de Lyon. A en avoir le tournis, entre des expositions aussi riches que variées, les nombreuses animations et la présence quasi complète des constructeurs. Ca fait du bien ! Moto Journal n° 2323, 16 mars 2022 De retour en mode […]
https://www.kb-style.fr/wp-content/uploads/2022/02/teaser-sdm-lyon2022.mp4 C’est une 1000cc, un peu comme celle qui fait le Bol, mais moins « méchante », bien sûr. C’est King’s Motorcycle qui me l’a préparée. Johnny Hallyday, Moto Revue, sept 1974 Johnny sur la 900 King’s au Bol d’Or 1974 En 1974, King’s Motorcycle, l’une des concessions historiques de la région parisienne, située à Meudon, s’engage […]
https://www.kb-style.fr/wp-content/uploads/2022/02/teaser-sdm-lyon2022-BD.mp4 La 900 Z1 est la moto la plus moderne du monde. C’est aussi la plus rapide. C’est surtout la première d’une nouvelle génération de motos. Cycle, novembre 1972 Lors de sa présentation, en septembre 1972, la Kawasaki 900 Z1 constitue une véritable révélation. Pour le public, les journalistes, les professionnels … Dès sa commercialisation, […]
Cette Godier Genoud de 1980 est l’une des quatre 750 commandées par la Gendarmerie Nationale, pour l’équipe de compétition de l’Escadron Motocycliste de la Garde Républicaine. Suite à la dissolution de l’équipe de compétition, cette moto fut vendue aux enchères par les domaines, fin 1981. Son acquéreur, présent à la vente pour acheter des scooters […]
La 250, type K0, est l’aînée de la famille Honda XL. Elle restera plus de 15 années au catalogue du premier constructeur mondial, et sera déclinée en de multiples versions – jusqu’en 1987. La première XL 250 apparaît en 1972. Elle est maintenue l’année suivante dans la gamme Honda, sans modification notoire. Avec la XL […]
