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          • Consommables d'hier et d'aujourd'huiLa Z1 a 40 ans. Lors de sa présentation en 1972, les consommables dont était dotée la Z1 correspondaient à ce qui se faisait de mieux … pour l’époque ! Pneumatiques, transmission secondaire, huile moteur, embrayage, batterie, câbles, plaquettes, garnitures, ampoules, etc … étaient certes dimensionnés et adaptés à cette première Superbike de l’histoire, mais à l’utilisation, ils affichaient vite leurs limites, nécessitant à la fois entretien suivi et  remplacement fréquent. 40 ans plus tard, pour tout projet de restauration, il est nécessaire de faire le point sur ces consommables, leur limites  d’hier et leurs qualités d’aujourd’hui, leur évolution technique et leur disponibilité sur le marché.
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Z900RS Classic

Z900RS Classic by KB Styl-000

Z900 RS Classic by KB Style : toutes les prestations

Kawasaki Z900 RS Classic # 12 : full option

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Z900 RS Classic # 10 : des pots mais pas de chicanes !

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Z900 RS # 08 “Black Edition” : avec 4 pots c’est encore mieux !

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Vu au Mondial de la Moto : Z900 RS # 05 “Black Edition”

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Z900 RS Classic ou 900 Z1 : faites vos jeux

Notre prépa Z900 RS Classic à l’essai dans Petrol Head n° 2 – juin/juillet/août 2018

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Kawasaki Z900 RS Classic # 07 : la totale !

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Kawasaki Z900 RS Classic # 04 : catalysée !

Z900 RS Classic # 03 : les roues, rien que les roues !

Z900RS 02-000

Vu au Mondial de la Moto : Z900 RS Classic # 02

Notre prépa Z900 RS Classic fait sa star sur le stand Kawasaki – Le Mans Classic – Juillet 2018

Notre prépa Z900 RS Classic sur le stand Kawasaki aux Wheels and Waves – juin 2018

Nos prépas Z900 RS Classic dans Cafe Racer n°98 – juillet/août 2018

Notre prépa Z900 RS Black Edition à l’essai dans Moto Revue Classic n° 96 – oct/nov 2018

Z900 RS Classic XIII : a real bad ass !

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