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Honda CB1100R ’83 « Sanctuary » by KB Style

Depuis de nombreuses années, nous admirons le travail et les préparations « Japan Racers » réalisées par AC Sanctuary. Nous nous sommes rendus à plusieurs reprises chez AC Sanctuary. A Tokyo, nous avons rencontré Hiroyuki Nakamura, fondateur et Président de la marque : Notre visite au Japon chez A.C. SANCTUARY – mai 2014 A Kouga, nous avons […]

Kawasaki 750 Mach IV 1972 bleue (ton plein)

Cette Kawasaki 750 Mach IV est sortie de l’usine d’Akashi au printemps 1972. Elle a été commercialisée en France et immatriculée fin 1972. La moto a été récemment restaurée en atelier spécialisé. Partie cycle : Le cadre a été démonté et contrôlé au marbre. L’ancrage de la béquille centrale a été réparé et renforcé – […]

HONDA CB 750 K0 Diecast Candy Ruby Red

Cette Honda CB750 est un modèle Diecast de 1970. La moto a fait l’objet d’une première restauration, il y a quelques années, mais certaines pièces ne correspondent pas à l’origine. La moto va être prochainement démontée et restaurée en profondeur, afin d’être conforme au millésime CB750 de 1970. Les compteurs ont été restaurés. La moto […]

HONDA CB 750 K0 Sandcast Candy Blue Green

Cette Honda CB750 est un modèle Sandcast de 1969. La moto est arrivée complète et moteur tournant. Elle affiche 36 027 miles au compteur soit environ 60 600 km. La carrosserie est conforme au millésime CB 750 de 1969. Les fonds de compteurs sont décolorés. Les faces sont écaillées. Les commodos sont d’époque (d’origine à […]

KAWASAKI Z1000S « rot »

Cette moto est un très rare exemplaire de Z1000S, réalisé par l’importateur allemand Detlev Louis à la fin des années 70, afin d’écouler les Z1000 Z1R invendues. Ce n’est peut-être pas très beau, mais c’est assurément très rare. La machine évolué au fil des années et des envies de son unique propriétaire : – carénage […]

Honda VF 750 Custom 1989

La Honda VF 750 Custom est une moto étonnante. Typique de l’extravagance des années 80. Dotée d’une partie-cycle Custom « Low Rider », elle recèle un moteur V4 performant, dérivé de la 750 VFR. La Honda VF 750 Custom est la réponse de Honda au phénomène V-Max. Mais même le premier constructeur mondial, avec les moyens qu’on […]

Honda CB 350 Four 1973

The 350 Four, least expensive of Honda’s multi-cylindered line, is going to create a new clique of super fans. Cycle World, April 1973 A l’époque de sa sortie, en 1972, la Honda CB 350 est le plus petit 4 cylindres du marché. Ses pistons ne mesurent que 47 mm de diamètre. Honda a pourtant étudié […]

Suzuki 125 GT 1974

A partir de 1974, la Suzuki 125 GT succède à la 125 T Flying Leopard. Son nouveau moteur bicylindre 2 temps vertical (bicylindre horizontal sur la 125 T Flying Leopard) développe 14,2 CH à 7500 tr/mn. Il est coiffé d’une culasse « Ram Air System » destinée à orienter le flux d’air et à optimiser le refroidissement […]

Prépa W 800 2019 … by KB Style

  La nouvelle Kawasaki W 800 est une moto sympathique. Et peut-être perfectible. Cela suffit pour nous donner une très forte envie de prépa W 800 … by KB Style. La Kawasaki W 800 2019 est désormais homologuée Euro 4. Par rapport à l’ancienne W 800, commercialisée entre 2011 et 2016, la W 800 « new […]

Honda 250 XL K0 1972

  La Honda XL 250 K0 est la première d’une famille de Honda XL qui se déclinera en de multiples versions jusqu’en 1987. Le modèle K0 apparaît en 1972, il est maintenu au catalogue l’année suivante. Avec sa 250 XL, Honda rejoint ses concurrents Yamaha et Kawasaki déjà présents sur le segment porteur des Trails […]

Kawasaki 250 F8 Bison 1971

La 250 F8 Bison est une moto remarquablement puissante, dotée d’une partie-cycle de qualité. Cela lui confère des aptitudes au tout-terrain exceptionnelles. Cycle Roue de 19′ à l’AV A la fin des années 60, Kawasaki souhaite élargir sa production. La marque d’Akashi s’engage dans la voie des trails – « dual purpose » aux U.S.A. : des […]

Honda CB 900 Bol d’OR 1979

On parle parfois de motos de collection sorties de grange. Dans le cas de cette Honda 900 Bol d’Or, il est plus juste de parler d’extraction, du sous-sol dans lequel la machine était stockée depuis plus de 16 ans. Pour cela, il a fallu gonfler les pneus, débloquer les étriers … et pousser très fort […]

Kawasaki 900 Z1 1973 coursifiée

Cette Kawasaki 900 Z1 sent bon les années 70 : à l’époque, il était impensable de conserver une machine dans son état d’origine. Tout ce qui pouvait évoquer la compétition était très appécié. La moto est un modèle 1973 ayant connu un seul propriétaire qui a parcouru 23 637 km à son guidon. La moto […]

’81 SUZUKI YOSHIMURA Superbike Replica

Le projet consiste à réaliser une réplique de la la Suzuki Yoshimura, pilotée par Wes Cooley, en Championnat Superbike U.S. durant la saison 1981. Basée sur une Suzuki GS 1000S, la moto de 1981 délaisse le rouge Yoshimura au profit du coloris bleu et blanc de la série. La moto de course porte le n° […]

Bimota KB1 #774

Cette Bimota KB1 porte le numéro de série 774. C’est l’une des 827 machines produites entre 1978 et 1982. L’une des 122 Bimota KB1 dites de « 3e série ». Son propriétaire l’a acquise à Montlhéry, lors des Coupes Moto Légende, au début des années 2000. A son guidon, il a participé à la première édition du […]

KAWASAKI 500 H1 1970 n° 1301x

Série n° KAF 1301x  Moteur n° KAE 1200x La moto est complète, millésime 1970, à upgrader ou à restaurer. Le cadre comporte un marquage à froid sur le côté gauche de la colonne de direction, portant le numéro de série KAF–13 01x. La moto ne comporte pas de plaque d’identification constructeur comme ce devrait être […]