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Suzuki 125 GT 1974

Série n° GT125 2305x Moteur n° GT125E 2539x   A partir de 1974, la Suzuki 125 GT succède à la 125 T Flying Leopard. Son nouveau moteur bicylindre 2 temps vertical (bicylindre horizontal sur la 125 T Flying Leopard) développe 14,2 CH à 7500 tr/mn. Il est coiffé d’une culasse « Ram Air System » […]

Prépa W 800 2019 … by KB Style

  La nouvelle Kawasaki W 800 est une moto sympathique mais perfectible.  Cela suffit pour nous donner une très forte envie de W 800 … by KB Style. La Kawasaki W 800 2019 est désormais homologuée Euro 4. Par rapport à l’ancienne W 800, commercialisée entre 2011 et 2016, la W 800 “new generation” a […]

Honda 250 XL K0 1972

  La Honda XL 250 K0 est la première d’une famille de Honda XL qui se déclinera en de multiples versions jusqu’en 1987. Le modèle K0 apparaît en 1972, il est maintenu au catalogue l’année suivante. Avec sa 250 XL, Honda rejoint ses concurrents Yamaha et Kawasaki déjà présents sur le segment porteur des Trails […]

Kawasaki 250 F8 Bison 1971

  A la fin des années 60, Kawasaki souhaite élargir  sa production et s’engage dans la voie des trails – dual purpose, véhicules récréatifs tous publics, principalement destinés au marché nord-américain en plein essor. Succédant à la 250 F4 de 1969, la 250 F8 Bison possède la même partie-cycle que la 350 Big Horn, … […]

Honda CB 1100 R 1983 : la poussière est vendue avec !

  Série n° SC08 – 2100796 Moteur n° SC 08 E – 2200906   Cette Honda CB 1100 R type SC 08, modèle 1983, a été fabriquée à 1500 exemplaires. Elle porte le numéro de série 2100796 et le numéro de moteur 2200906. Elle a été vendue neuve en R.F.A. en 1983 où elle est […]

Honda CB 900 Bol d’OR 1979

Série n° SC01 2003069 Moteur n° SC01E 2227762 On parle parfois de motos de collection sorties de grange. Dans le cas de cette Honda 900 Bol d’OR, il serait plus juste de parler d’extraction, du sous-sol dans lequel la machine était stockée depuis plus de 16 ans. Pour cela, il a fallu gonfler les pneus, […]

’81 SUZUKI YOSHIMURA AMA REPLICA

1° Partie-cycle :   Le cadre a été passé au marbre, son alignement a été vérifié. Le point d’ancrage supérieur des amortisseurs a été modifié, comme c’était le cas sur la moto de course de 1981.   Le châssis a été traité en peinture industrielle : décapage, sablage, apprêt zinc, finition époxy noir brillant.   […]

Bimota KB1 #774

      Cette Bimota KB1 porte le numéro de série 774. C’est l’une des 827 machines produites entre 1978 et 1982. L’une des 122 KB1 dites de «3e série».     Son propriétaire l’a acquise à Montlhéry, lors des Coupes Moto Légende, au début des années 2000. A son guidon, il a participé au […]

KAWASAKI 500 H1 1970 n° 1301x

Série n° KAF 1301x  Moteur n° KAE 1200x Moto complète, millésime 1970, à upgrader ou à restaurer. Le cadre comporte un marquage à froid sur le côté gauche de la colonne de direction, portant le numéro de série KAF–13 01x. Moto complète, millésime 1970, à upgrader ou à restaurer. Le cadre comporte un marquage à […]