En 1977, Kawasaki introduit la Z650 pour compléter sa gamme 4 cylindres 4 temps. La Z650 est bien accueillie par la presse comme par le public. Elle rencontre un franc succès et vient soutenir les ventes de la marque, jusque-là portées presqu’exclusivement par la 900. A la même époque, Kawasaki innove en proposant la 900 […]
Cette Kawasaki 500 est un modèle H1E, millésime 1974. Elle se différencie du modèle précédent (H1D 1973) par les caractéristiques suivantes : – moteur monté sur silentblocs – cadre renforcé – carters moteur modifiés pour améliorer la lubrification et diminuer les rejets de fumées – pistons et cylindres redessinés en partie basse (moins échancrés) – […]
Cette Bimota KB1 porte le numéro de série 774. C’est l’une des 827 machines produites entre 1978 et 1982. L’une des 122 Bimota KB1 dites de « 3e série ». Son propriétaire l’a acquise à Montlhéry, lors des Coupes Moto Légende, au début des années 2000. A son guidon, il a participé à la première édition du […]
A son arrivée dans nos ateliers, cette Bimota KB1 n° 44 a été entièrement démontée pour être restaurée. Les éléments de carrosserie ont été envoyés chez notre peintre. La partie-cycle a été traitée en atelier de peinture spécialisé. Le moteur équipant la moto, issu d’une 900 Z1A de 1974, a été déposé et mis de […]
Cette Honda CB 750 « Diecast » est sortie d’usine en mars 1970. Cadre n° CB750-1029496 Moteur n° CB750E-1029597 A son arrivée dans nos ateliers, la moto était complète. Le moteur n’était pas bloqué. La moto avait été normalement utilisée mais n’avait pas démarré depuis plusieurs années. Elle avait été stockée au chaud et au sec, dans […]
Cette EGLI Kawasaki est une authentique moto de course. Elle a été assemblée en 1974, chez King’s Motorcycle à Meudon, pour courir en endurance. En 1973, King’s acquiert les droits d’exclusivité, pour importer et distribuer la marque EGLI en France. En 1974, King’s réalise cinq motos à partie-cycle Egli : – 2 Egli-Honda, motorisées par […]
Cette Honda CB750 est un modèle Diecast de 1970. La moto a fait l’objet d’une première restauration, il y a quelques années, mais certaines pièces ne correspondent pas à l’origine. La moto va être prochainement démontée et restaurée en profondeur, afin d’être conforme au millésime CB750 de 1970. Les compteurs ont été restaurés. La moto […]
Cette Honda CB750 est un modèle Sandcast de 1969. La moto est arrivée complète et moteur tournant. Elle affiche 36 027 miles au compteur soit environ 60 600 km. La carrosserie est conforme au millésime CB 750 de 1969. Les fonds de compteurs sont décolorés. Les faces sont écaillées. Les commodos sont d’époque (d’origine à […]
Cette Kawasaki 900 Z1 sent bon les années 70 : à l’époque, il était impensable de conserver une machine dans son état d’origine. Tout ce qui pouvait évoquer la compétition était très appécié. La moto est un modèle 1973 ayant connu un seul propriétaire qui a parcouru 23 637 km à son guidon. La moto […]
