Cette Kawasaki 900 Z1 est sortie de l’usine d’Akashi, au Japon, en décembre 1972. Elle fait partie des 4 893 exemplaires fabriqués en 1972, d’août à décembre. Sans véritablement parler de « pré-série », terme qui s’appliquerait plutôt aux 101 premières machines fabriquées, cette Z1 comporte de nombreuses pièces spécifiques, d’origine et d’époque. Des pièces qui furent […]
Croyez-vous qu’une moto puisse déambuler en ville, sans aucun bruit, sur un filet de gaz ? Et arpenter les routes de campagne ? Et damner le pion à n’importe quelle autre moto à l’accélération ou sur circuit ?Maintenant vous pouvez le croire. Cook Neilson, Cycle, Nov 72 La 900 Z1 devant l’obélisque de Louxor, âgé […]
La Z650 offre les performances d’une 750, une partie-cycle de 500, pour le prix d’une 500. Cycle World, 1977 La Z650 : une baby Z1 La présentation de la Z650 à la presse spécialisée nord-américaine s’effectue sur le lac salé de Bonneville, en septembre 1976. A leur arrivée, les journalistes essayeurs aperçoivent les machines alignées […]
« Extra Production » La Godier Genoud GG05 PR Boomerangs n° 126 est un modèle unique. Une moto exclusive. Elle fait partie de la famille des GG05 PR, réalisées par le préparateur haut-savoyard, sur base Kawasaki 1000 RX. Les GG05 PR sont les dernières Godier Genoud à avoir fait l’objet d’une homologation. Et à disposer d’une carte […]
La 750 Sei a un style et une maniabilité incroyables, un bruit comparable à celui d’une Ferrari V 12, un prix de vente trop élevé et des commodos indignes … Cycle World, 1974 La Benelli 750 Sei occupe une place à part dans la production motocycliste. Typiquement italienne. Elégante, sophistiquée et onéreuse … La 750 […]
Il n’existe pas de mots pour décrire la sensation extraordinaire que procure la Z1R-TC lorsque le turbo atteind sa pleine puissance. Cycle Guide, 1979 Comme l’écrit Cycle Guide, la Kawasaki 1000 Z1R-TC, pour Turbo Charged, procure des sensations extraordinaires. Au-delà de tout ce qui existe en matière de motos de série. Nous sommes en 1979. […]
Vetter a pris une moto moche et l’a rendue belle. C’est incroyable ce que la fibre de verre a pu transformer cette machine : plus sexy, plus élégante, plus classe … Glenn Bator, Brittbikes specialist X-75 : un projet mené en grand secret Il faut remonter au début des années 60 pour trouver l’origine de […]
Colossale, démentielle tant par son look que par sa puissance, la Kawasaki H2 est une machine hors du commun. Prendre son guidon, c’est pénétrer dans une autre dimension. Celle des sensations fortes… Il serait injuste de réduire la Ninja H2 au seul concept de performance. La Ninja H2 est bien plus que cela. C’est une […]
A partir du mois de mars 1973, l’usine Kawasaki commence à assembler des 900 Z1 dans un nouveau coloris : Candy Green / Yellow. Cette finition s’ajoute au coloris initial – Candy Brown / Orange – qui continue d’être produit, jusqu’en juillet 1973. Toutefois, les Z1 Green / Yellow sont réservées au marché européen. Elles […]
Avril 1967. Yoji Hamawaki, Vice-Président de K.M.C., filiale U.S. de Kawasaki, demande à l’usine de travailler sur un nouveau modèle sport-touring, destiné au marché U.S. en pleine expansion. Cette future « grosse » cylindrée viendra coiffer la gamme des bicylindres 2 temps. Elle devra séduire les utilisateurs de Triumph Bonneville, de BSA et de la nouvelle Honda […]
Cette Z900 A4 est un modèle 1976, sortie de l’usine d’Akashi en janvier 1976. La moto a été ensuite commercialisée en France par la SIDEMM. Elle a récemment fait l’objet d’une restauration complète en atelier spécialisé. Partie-cycle Le châssis a été mis à nu. Son alignement a été vérifié au marbre. Le cadre et les […]
Cette Kawasaki 900 Z1 est sortie de l’usine K.H.I. d’Akashi en novembre 1972. Elle a été commercialisée au Nouveau Mexique, U.S.A. C’est dans cet état, au climat chaud et sec, que nous l’avons trouvée. Chez son propriétaire, à l’abri, préservée de toute corrosion. La moto n’avait parcouru que 9 853 miles. En un peu moins […]
Cette Honda CB 750 K1, fabriquée fin 70, a été commercialisée aux U.S.A. en 1971. Elle n’avait connu qu’un seul propriétaire lorsque nous l’avons découverte. La moto était encore dans son état d’origine, proche du neuf. Jamais restaurée. A son arrivée en France, la moto a fait l’objet d’une révision complète avant d’être remise en […]
La moto : Z900RS Black Edition Commercialisée depuis 2018, la Kawasaki Z900 RS s’est durablement installée dans le paysage motocycliste, en France comme dans la plupart des pays. Basée sur la Z900 de la marque, cette néo-rétro bénéfice d’une côte de sympathie de la part du public, jeune ou moins jeune. Le modèle doit aussi […]
Non seulement la 500 H1 a un très grand potentiel à haute vitesse, mais son incroyable moteur à trois cylindres est plus que disposé à l’utiliser. Bike magazine, 1974 Apparue en 1973, la Kawasaki 500 H1D apparaît comme une vraie refonte de la 500 H1 dévoilée en 1969 et des versions suivantes : 500 H1A […]
Cette Kawasaki KZ1000 LTD est un modèle B4, sortie de l’usine Kawasaki de Lincoln, Nebraska, en avril 1980. La B4 est la dernière version LTD équipée du moteur MK2 à kick. Produite à 12 012 unités, la KZ1000 LTD 1980 connaît un gros succès aux U.S.A. Elle représente, à elle seule, plus de ventes que […]
Au coeur des années 70, les grosses cylindrées japonaises déferlent sur les marchés occidentaux. Performantes, fiables, proposées à des tarifs accessibles, elles séduisent un public de plus en plus large, de plus en plus jeune. La moto marginalisée des années 60 devient un objet de loisir pour tous. Elle est à l’image des seventies : […]
Le summum de la moto : vitesse, style, confort, maniabilité et sécurité pour le pilote sportif. Publicité Kawa 1969 Cette 650 Commander W2 TT de 1969 est une très rare version « Scrambler » sortie de l’usine Kawasaki d’Akashi – 680 exemplaires en deux années de production. Cette moto porte les numéros de série : – châssis […]
Au milieu des années 70, la KZ 900 reste la meilleure moto de série du marché. Cycle World, 1976 Comme son nom l’indique, la Z900 « A4 », millésime 1976, est la quatrième génération de Kawa 900 (après les Z1, Z1A, Z1B). Sur le plan mécanique, la version A4 évolue du fait de l’entrée en vigueur de […]
Octobre 2017 : Tokyo Motor Show Le 25 octobre 2017, Kawasaki dévoile sa nouvelle Z900 RS au public japonais et à la presse du monde entier. La Z900 RS est un modèle néo-rétro dont la ligne générale évoque la mythique 900 Z1 de 1972. Nous sommes sur place, à Tokyo, pour ne rien manquer de […]
