En 1974, la Honda CB750 K4 fait suite au modèle K3 commercialisé l’année précédente. La K4 est réservée à l’Amérique du Nord et au Japon. Les autres pays, dont l’Europe, doivent se contenter de la « vieille » K2, sortie en 1972. Les voies du marketing Honda sont à cette époque … impénétrables. Priorité absolue est donnée […]
De nos jours la plupart motos de route sont équipées de roues moulées, en alliage d’aluminium. Des roues légères, solides et peu coûteuses à fabriquer en grande série. Seuls quelques modèles au look volontairement vintage ont encore des roues à rayons : Triumph Bonneville, Kawasaki W800, BMW NineT, Ducati Scrambler, etc … Jusqu’au début des […]
Cette 900 Z1 est sortie de l’usine d’Akashi, au Japon, en décembre 1972. Numéro de série : Z1F 04578 Elle a été commercialisée en France par la SIDEMM, importateur Kawasaki de l’époque. Elle a été immatriculée pour la première fois le 15 mars 1973. Il s’agit de l’une des toutes premières Z1 arrivées en France. […]
Le meilleur doit être extravagant pour dépasser les besoins fondamentaux, tout en étant incroyablement fonctionnel, pour améliorer plutôt que simplement satisfaire l’expérience de conduite. Cycle World Honda commercialise la CB750 en 1969. Elle figure au catalogue du premier constructeur mondial jusqu’en 1978. En neuf ans, la CB750 est produite à hauteur de 553 400 exemplaires. […]
New for 1975 : a complete Cafe Racer styled competition replica that comes ready built for immediate engine installation. Publicité Rickman Cette Rickman Metisse CR 900 a été assemblée durant l’année 1978. Elle a été immatriculée pour la première fois en France en janvier 1979. Numéro de série : 6699 M Le cadre est un […]
The Z1000 Mark II is a very good-looking motorcycle, considerably improved over either the Z1-R or the Z1000, wich also happens to come with probably the most durable engine in motorcycling. Two Wheels Magazine, 1979 Le charme discret de la bourgeoisie Dans sa livrée Luminous Dark Red, la Kawasaki Z 1000 MK 2 (ou Mark […]
A la fin des années 70, Honda développe la CB 1100 R dans le but avoué de remporter les « Castrol 6 Hours Production Race », une course d’endurance réservée aux motos de série. L’épreuve se déroule en Australie, sur le circuit d’Amaroo Park (Nouvelle Galles du Sud). Les 6 H Castrol jouissent d’un immense succès auprès […]
En 1980, Kawasaki commercialise une version de sa 1000 MK 2 dotée de l’injection électronique. Une première mondiale pour une moto de série. Le système « L-Jetronic », d’origine Bosch, est fabriqué sous licence par Mikuni. Pour acquérir cette technologie, la firme d’Akashi a dû faire un gros chèque au constructeur automobile Nissan, dépositaire de la licence […]
A la fin des années 60, Yamaha innove en introduisant aux U.S.A. un nouveau genre de motos baptisées « Dual Purpose ». Dans un marché en baisse aux Etats-Unis, la marque aux diapasons réalise une étude de marché qui révèle le potentiel du segment des motos tout-terrain. À l’époque, seuls quelques fabricants européens spécialisés, tels que Bultaco […]
Témoignant d’une ingénierie élaborée, la CB 750 A HONDAMATIC a tout d’un collector.
L’accélération est la raison d’être de la Yamaha V-Max, avec son gros pneu AR de dragster et sa démultiplication ultra-courte. Cycle, 1985 262 kg, 145 CH, 235 km/h Cette V-Max est un « survivor ». C’est l’un des premiers modèles, millésime 1985, type 1FK : – moteur V4 de 1198 cc – système V-Boost – puissance maxi […]
Cette Z1000 A1 de 1977 n’est peut-être pas la plus authentique des Kawasaki. Son intérêt est ailleurs. Voilà une moto âgée de près de 50 ans, ayant parcouru 64 000 km (soit 1 200 km par an) qui fonctionne tout à fait normalement. Agréablement. Utilisable au quotidien. Un bon exemple de moto plaisir – loin […]
En 2022, Kawasaki double la Z900 RS (au catalogue depuis 2018) d’une « Edition Spéciale » : la SE. Dans une livrée « Yellow Ball », la Z900RS SE dispose d’un équipement haut de gamme : – fourche inversée 41 mm, fourreaux anodisés or, hydraulique modifiée – amortisseur Öhlins SE46 à molette de réglage – roues couleur or – […]
La Rocket 3 est la moto de série la plus rapide d’Amérique. Malgré ces références impressionnantes, la Three n’est pas une machine de compétition. Elle ressemble plus à une Cadillac à deux roues. Cycle World, 1969 La BSA Rocket III qui illustre cet article est un modèle A75 de 1969. Date de 1ère immatriculation : […]
L’ADN de Kawasaki a toujours été basé sur les perfomances, les sensations de pilotage, le design racé et bien sûr, un côté rebelle et impertinent. En 2003, Kawasaki rompt avec le style alors en vogue, en introduisant la nouvelle Z 1000. Si l’appellation évoque les Kawa des années 70 et 80, le look est totalement […]
Voici notre Z900RS Classic n° 17. La moto est neuve. Elle a parcouru quelques kilomètres de déverminage avant son départ pour les Charentes Maritimes : direction l’île d’Oléron. La carrosserie a été repeinte selon les codes couleurs de la Z1 1973 (version Europe) : Candy Green/Yellow. Avec un « Z » à l’AV du réservoir. Et la […]
C’est au salon de Tokyo 1968 qu’est présentée la Honda CB 750. La moto fait l’effet d’une bombe. Il faut dire qu’elle a été élaborée dans le plus grand secret. La CB 750 est indiscutablement la moto du siècle. Du 20e siècle. Elle est fiable, propre et presque sans entretien. Avec ce modèle, HONDA s’adresse […]
La Série 5 incarne les efforts de BMW pour proposer des motos modernes et sportives, sans se couper des amateurs de tourisme. En août 1969, BMW dévoile la Série 5. Une toute nouvelle famille de motos, composée de trois modèles : – R50/5 : 498cc, 32 CH à 6 800 tr/mn, 205 kg, 140 km/h […]
Dévoilée au Salon de Tokyo 1968, la CB 750 Honda est produite durant dix années. La CB 750 K3 apparaît en 1973. Elle succède à la K2, commercialisée l’année précédente. La K3 est essentiellement destinée au marché nord-américain, principal débouché des constructeurs nippons – c’est également le cas des versions suivantes : K4 et K5. […]
La Z1000 est une moto d’exception à part entière, en poursuivant et en bonifiant le mythe instauré par la Z1 … Moto Revue Classic n° 30, Jan/Fév 2007 Cette Kawasaki Z1000 A1 de 1977 a été vendue aux enchères par Bonhams, en février 2022, au Grand Palais, lors de la vente « Les grandes marques du […]
