Kawasaki 900 Z1A 1974 n° 36xxx

*   photos non contractuelles

Cette Kawasaki 900 Z1A a été restaurée durant l’été 2018.

Elle a fait partie de la collection KB Style exposée :

Stand KAWASAKI France 

Mondial de la Moto, Paris du 2 au 14 octobre 2018

Stand KAWASAKI Motors Europe N.V.

EICMA, Milano du 5  au 11 novembre 2018

Exposition KB Style 

Salon du 2 roues de Lyon, Paris du 14 au 16 mars 2019

Moto d’origine française, millésime 900 Z1A de 1974.

Date de fabrication : février 1974

Date de 1ère immatriculation : novembre 1974

Carte grise française (carte grise de collection).

Moto comprenant les pièces spécifiques au modèle 900 Z1A :

– carrosserie complète neuve : coloris green/yellow

– emblèmes de réservoir grand modèle

– emblèmes de caches latéraux

– trappe de réservoir

– robinet d’essence

– tableau de bord (voyant de clignotants à gauche)

– contacteur principal à clef (livré avec 2 clefs)

– commodos, poignées, guidon grand modèle, levier d’embrayage

-maître-cylindre + levier + durits frein AV

– échappements chromés non siglés

– repose-pieds pilote articulés

– repose-pieds passager

Moteur démonté, contrôlé et restauré :

– vilebrequin + boîte de vitesses contrôlés

– bloc-cylindres réalésé, pistons 1015 cm3 HART

– segments, axes et clips neufs

– plan de joint de culasse rectifié

Culasse restaurée :

– soupapes + rodage de soupapes

– rectification sièges de soupapes

– guides + joints de queues de soupapes neufs

– rectification plan de joint de culasse (plan droit)

Chaîne de distribution renforcée neuve.

Système de guidage de distribution neuf :

– roulettes crantées + lisse

– patin + silentblocs

Pompe à huile à gros débit (avec clapet de décharge).

Bloc-moteur microbillé (finition alu).

Carters moteur périphériques polis.

Carburateurs type VM28SS restaurés :

– passage aux ultra-sons

– équipement mobile neuf (gicleurs, pointeaux, aiguilles, joints, T connecteurs, visserie).

Pipes d’admission neuves.

Cadre contrôlé (alignement, corrosion), décapé et repeint (peinture époxy finition noir brillant) + bras oscillant, support batterie, platines fixation moteur, béquille centrale, béquille latérale, support feu AR.

Roulements de direction neufs (roulements coniques).

Fourche reconditionnée : fourreaux polis, ressorts, tubes, caches chromés, bouchons alu, caches poussière et joints spis neufs, huile SAE 20.

Garde-boue AV chromé neuf.

Etrier de frein AV d’origine reconditionné.

Visserie d’origine rezinguée.

Disque de frein AV rectifié.

Roue AV :

– rayons zingués neufs à têtes bichromatées
– jante chromée D.I.D. neuve
– moyeu d’origine noir (repeint)

– rayons zingués neufs à têtes bichromatées
– jante chromée D.I.D. neuve
– moyeu d’origine microbillé et poli
– porte-couronne d’origine microbillé et poli
– flasque frein AR siglée avec témoin d’usure

Amortisseurs AR chromés neufs.

– pignon de sortie de boîte 15 dents
– couronne AR 35 dents

Axes de roue et système de tension de chaîne secondaire d’origine rezingués.

Pots d’échapement chromés neufs.

Autres pièces neuves :

– carter de chaîne secondaire
– portières de phare chromées mécano-soudées
– phare H4 complet
– clignotants + tiges chromées
– selle complète avec sangle
– arceau de maintien passager chromé
– béquille centrale 1ère série
– kick
– sélecteur
– faisceau électrique
– bobines H.T.
– bougies NGK B8ES
– cabochons de bougies NGK
– batterie YUASA

Consommables neufs :

– câbles de gaz
– câble d’embrayage
– câble de compteur
– câble de compte-tours
– pneumatiques Dunlop K81 TT100 + chambres à air
– filtres neufs (air, huile)
– plaquettes de freins AV neuves
– mâchoires de frein AR neuves

Options disponibles :

Véhicule expertisé par Arnaud SENE, expert en véhicules de collection.

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