Kawasaki 900 Z1A 1974 n° 36 xxx

Cette Kawasaki 900 Z1A a été restaurée durant l’été 2018 pour faire partie de la collection KB Style exposée sur le stand KAWASAKI Motors Europe N.V. lors du Mondial de la Moto, du 2 au 14 octobre 2018.

A la demande de l’usine, Kawasaki Japon, cette moto a ensuite été exposée au salon E.I.C.M.A. de Milan, du 5 au 11 novembre 2018.

Merci à toute l’équipe de Kawasaki France, Europe et Japon, pour avoir présenté ces motos historiques.

Et l’avoir fait dans un si bel écrin.

Date de fabrication : février 1974
Date de 1ère immatriculation : novembre 1974
Carte grise française (carte grise collection).

Véhicule non soumis aux restrictions de circulation : autorisé à circuler dans Paris et les grandes villes sans jour ni horaire de restriction.

Moto comprenant les pièces spécifiques au modèle d’origine 900 Z1A du millésime 1974 :

• carrosserie complète neuve : green/yellow
• emblèmes réservoir grand modèle
• emblèmes caches latéraux
• trappe de réservoir
• robinet d’essence

• compteur, compte-tours avec témoin de feu stop
• tableau de bord (voyant de clignoteurs à gauche)
• contacteur principal à clef (livré avec 2 clefs)

• commodos, poignées, guidon grand modèle, levier d’embrayage
• maître-cylindre + levier + durits frein AV
• échappements non siglés
• repose-pieds pilote articulés
• repose-pieds passager

Moteur démonté, contrôlé et restauré :

• vilebrequin contrôlé et équilibré
• boîte de vitesses contrôlée
• bloc-cylindres réalésé
• pistons 1015 cm3 HART
• segments, axes et clips neufs
• plan de joint de culasse du bloc-cylindres rectifié (plan droit)

Culasse restaurée :

• soupapes + rodage de soupapes
• rectification sièges de soupapes
• guides + joints de queues de soupapes neufs
• rectification plan de joint de culasse (plan droit)
• coussinets d’arbres à cames

Chaîne de distribution renforcée neuve.

Système de guidage de distribution neuf :

• roulettes crantées
• roulette supérieure
• patin
• silentblocs
• roulette lisse

Pompe à huile à gros débit (avec clapet de décharge).
Bloc-moteur microbillé (finition alu).
Carters moteur périphériques poli.

• passage aux ultra-son
• séquipement mobile neuf
  o gicleurs
  o pointeaux
  o aiguilles
  o joints
  o visserie
• Pipes d’admission neuves.

Fourche reconditionnée :
– fourreaux polis
– tubes neufs
– ressorts
– caches chromés neufs
– bouchons alu neufs
– caches poussière neufs
– joints spis neufs
– huile SAE 20

Cadre contrôlé (alignement, corrosion), décapé et repeint (peinture époxy finition noir brillant) + bras oscillant, support batterie, platines fixation moteur, béquille centrale, béquille latérale, support feu AR.

Roulements de direction neufs (roulements coniques).

Visserie d’origine rezinguée.

Disque de frein AV rectifié.

Roue AV :
– rayons zingués neufs à têtes bichromatées
– jante chromée D.I.D. neuve
– moyeu d’origine noir (repeint)

Amortisseurs AR chromés neufs

Transmission secondaire autolube neuve au pas de 635 (chaîne renforcée sans entretien à joints toriques):
– pignon de sortie de boîte 15 dents
– couronne AR 35 dents

Axes de roue et système de tension de chaîne secondaire d’origine rezingués.

– carter de chaîne secondaire
– portières de phare chromées mécano-soudées
– phare H4 complet
– clignotants + tiges chromées
– selle complète avec sangle
– arceau de maintien passager chromé
– béquille centrale 1ère série
– kick
– sélecteur
– faisceau électrique
– bobines H.T.
– bougies NGK B8ES
– cabochons de bougies NGK
– batterie YUASA

– câbles de gaz
– câble d’embrayage
– câble de compteur
– câble de compte-tours
– pneumatiques Dunlop K81 TT100 + chambres à air
– filtres neufs (air, huile)
– plaquettes de freins AV neuves
– mâchoires de frein AR neuves

Véhicule expertisé en septembre 2018.
Tous droits réservés.

KB STYLE
Didier KALUZA